- Hauptgleise: Gleise, wo Einfahrten und Ausfahrten von Zügen signalmässig ermöglicht sind.
- Perrongleise: Gleise am Perron, wo Reisezüge halten müssen, wenn sie an diesem Bahnhof halten.
- Durchfahrgleise: Andere Gleise, wodurch Züge den Bahnhof durchfahren können. Typisch ist ein Durchfahrgleis zwischen Perrongleisen.
- Haltegleise für Güterzüge: Gleise in einer Gruppe neben den Perrongleisen, wo Güterzüge halten können. An Perrongleise und Haltegleise für Güterzüge können Züge jedoch auch durchfahren, wenn sie nicht an diesem Bahnhof halten.
- Nebengleise: Gleise, wo Einfahrten und Ausfahrten von Zügen signalmässig nicht ermöglicht sind oder nur Ausfahrten von Zügen signalmässig ermöglicht sind.
- Abstellgleise: Gleise für das Abstellen von Wagen und Loks sowie Zugkompositionen.
- Rangiergleise: Gleise für das Rangieren von Güterwagen.
- Ladegleise: Gleise für das Laden und das Entladen der Güter auf/vom Güterwagen.
- Andere Arten von Gleisen.
Die Anzahl der Hauptgleise stellt eine wichtige Charakterisierung eines Bahnhofs dar.
- 1 bis 2 Hauptgleise: Kleinste Bahnhöfe (“Mini-Bahnhöfe”).
- 3 bis 4 Hauptgleise: Kleine Bahnhöfe (“Elementare Bahnhöfe” oder Einheits-Bahnhöfe).
- 5 bis 7 Hauptgleise: Mittlere Bahnhöfe.
- 8 bis 10 Hauptgleise: Mittelgrosse Bahnhöfe.
- 11 bis 15 Hauptgleise: Grosse Bahnhöfe.
- Mehr als 15 Hauptgleise: Riesige Bahnhöfe, die die wichtigsten in einem Bahnnetz sind.
Für Personenbahnhöfe ist die Anzahl Perrongleise auch eine charakterisierende Grösse.
