Suy nghĩ trong ngày

Dường như  quận Đống Đa là một cái tấm thảm nhà cửa vĩ đại dược dán lên chứ không phải một cái gì đó vốn có ở đấy. Ồn ã, hầm hập và khói bụi.

Hoài niệm

Giống như ở Luzern và Locarno trước đây ở Hà Nội cũng có tàu điện. Đường tàu điện ở Hà Nội có từ thời Pháp và hoạt động cho đến tận đầu những năm 90. Một đường tàu điện chạy từ Cửa Nam dọc theo phố Hàng Bông đến quảng trường Đông Kinh Nghĩa Thục gặp một đường khác từ tận Thụy Khuê, Quan Thánh, vườn hoa Hàng Đậu rồi theo phố Hàng Ngang, Hàng Đào đến bờ hồ Hoàn Kiếm. Hai đường tàu điện gặp nhau rồi chạy tiếp dọc theo bờ hồ rồi theo phố Huế đến phố Bạch Mai. Không biết còn có đường nào khác không. Thêm nữa đường tàu điện ở Hà Nội là đường đơn giống như ở Genève.

Đến đầu những năm 90, đường tàu điện ở Hà Nội bị dỡ bỏ, thay vào đó là đường xe buýt điện. Cũng có những tuyến mới mở như tuyến qua phố Hàng Khay, Tràng Tiền, Điện Biên Phủ hay Bà Triệu, Lý Thái Tổ, Lương Văn Can, Hàng Cân, Chả Cá. Nhưng rồi mấy năm sau đó xe điện cũng bị dỡ bỏ.

Bây giờ ở Hà Nội cũng chỉ còn có xe buýt. Có vô số tuyến chạy khắp thành phố và ra tận ngoại ô và ngoại thành. Đường phố chật hẹp, xe cộ đông, không biết có xây mới các đường tàu điện và xe điện không.

Tin phát triển công nghiệp ở Việt Nam

Hôm nay ngó qua các trang báo điện tử chính thức của Việt Nam để xem tình hình ở nhà thấy mấy việc như thế này:
1. Nhu cầu năng lượng Việt Nam đang phát triển rất nhanh, sử dụng năng lượng chưa hiệu quả >> nhu cầu tăng một cách vô ích:
Viet Nam will become an energy importer by 2015

2. Thiếu vốn đầu tư, hiệu quả đầu tư thấp >> phải vay vốn nhiều.

3. Ngành đường sắt được Nhật Bản và Pháp đầu tư chủ yếu:
When will Vietnam’s high-speed train start off?
Japanese ODA oked for Yen Vien-Ngoc Hoi sky railway
160 million USD to upgrade Viet Nam’s busiest railway section
PM approves Railway Corporation’s development plan

4. Ngành đường biển có nhiều dự án phát triển nhất. Ngành hàng không còn đang phát triển.
Transportation